Wielu kierowców traktuje akumulator jak zwykłą część eksploatacyjną, wymieniając go rutynowo co 2-3 lata przy pierwszych mrozach. Czy wiesz, że ten sam model, przy odrobinie uwagi, mógłby bez problemu służyć 5, a czasem nawet 6 lat? Jak więc dbać o baterię, by realnie wydłużyć jej życie? Wystarczy trzymać się pięciu prostych zasad.

Zasada 1: Unikaj wiecznego niedoładowania

Rozruch silnika to moment największego obciążenia dla akumulatora. Alternator musi następnie uzupełnić tę pobraną energię. Szacuje się, że w warunkach ciągłej jazdy zajmuje mu to około 15-20 minut, aby bilans energetyczny pojazdu wyszedł „na zero”.

Na krótkiej trasie (np. 5 km do pracy i z powrotem) alternator nie jest w stanie zwrócić energii pobranej na rozruch, zwłaszcza gdy musi jednocześnie zasilać inne odbiorniki, jak radio, ogrzewanie czy światła. Oznacza to, że z każdym takim cyklem akumulator jest coraz bardziej niedoładowany.

Stan permanentnego niedoładowania prowadzi bezpośrednio do zasiarczenia płyt. Jest to proces chemiczny, który nieodwracalnie zmniejsza pojemność baterii i jest jej głównym zabójcą.

Co możesz zrobić? Jeśli na co dzień jeździsz tylko na krótkich dystansach, postaraj się przynajmniej raz w tygodniu wybrać na dłuższą, minimum 30-minutową przejażdżkę. To pozwoli alternatorowi w pełni naładować baterię i przerwać proces zasiarczania.

Zasada 2: Kontroluj napięcie ładowania i spoczynku

Sprawność akumulatora rzadko spada w sposób liniowy i przewidywalny. Zazwyczaj awaria następuje nagle, bez wyraźnych sygnałów ostrzegawczych, na przykład podczas pierwszej fali mrozów. Dlatego ważna jest profilaktyczna kontrola napięć, którą możesz wykonać samodzielnie.

Pierwszym i najważniejszym pomiarem jest napięcie ładowania. Należy je zmierzyć na klemach akumulatora przy włączonym silniku. Aby test był wiarygodny, włącz odbiorniki prądu (np. światła mijania i nawiew), symulując normalne obciążenie układu podczas jazdy.

• Prawidłowa wartość powinna mieścić się w przedziale 14-14,5 V.
• Wartość niższa (np. poniżej 13,8 V) jest sygnałem, że alternator nie jest w stanie w pełni naładować akumulatora, co będzie prowadzić do jego zasiarczania.
• Wartość zbyt wysoka (powyżej 14,8 V) wskazuje zazwyczaj na uszkodzony regulator napięcia. Prowadzi to do przeładowania, gotowania elektrolitu i w konsekwencji szybkiego zniszczenia baterii.

Drugim ważnym pomiarem jest napięcie spoczynkowe. Należy je sprawdzić na wyłączonym silniku, najlepiej rano, przed pierwszym rozruchem (lub po co najmniej kilku godzinach postoju).

• W pełni naładowany, sprawny akumulator powinien pokazywać wartość 12,6 V lub wyższą.
• Jeśli pomiar regularnie spada poniżej 12,4 V to sygnał, że akumulator jest permanentnie niedoładowany lub traci swoją pojemność i wymaga ładowania prostownikiem.

Zasada 3: Ładuj akumulator prostownikiem

Możesz przez cały rok profilaktycznie doładowywać akumulator prostownikiem. Nowsze auta z systemem Stop-start (wyposażone w akumulatory EFB lub AGM) inteligentnie zarządzają energią. Ze względów ekologicznych systemy te celowo utrzymują akumulator na poziomie naładowania 70-80%.

Choć jest to standardowe działanie, utrzymywanie baterii w stanie niepełnego naładowania w dłuższej perspektywie nie jest optymalne dla jej żywotności i przyspiesza jej zużycie.

Aby temu przeciwdziałać, warto raz na miesiąc, a przynajmniej raz na kwartał (szczególnie przed zimą), podłączyć akumulator na noc do nowoczesnego prostownika mikroprocesorowego. Taki prostownik jest bezpieczny dla auta, naładuje baterię do 100%, a często przeprowadzi też automatyczny program odsiarczania.

Zasada 4: Dbaj o czystość klem i solidne mocowanie

Na żywotność akumulatora wpływają również czynniki mechaniczne: jego czystość i mocowanie.

Kurz, wilgoć, resztki smaru czy brud nagromadzony na obudowie akumulatora, szczególnie w obszarze między biegunami (klemami), obniżają sprawność energetyczną. Mogą nawet przyspieszać rozładowywanie akumulatora na postoju. Nie bez znaczenia jest także mocowanie. Niestabilny, luźno zamocowany akumulator jest podczas jazdy narażony na ciągłe wibracje i wstrząsy. Wibracje są szkodliwe, ponieważ mogą uszkodzić wewnętrzną strukturę baterii.

Dlatego należy utrzymywać klemy i obudowę w czystości oraz sprawdzać, czy bateria jest solidnie przykręcona do podstawy mocującej.

Zasada 5: Nie dopuszczaj do głębokiego rozładowania

Nawet sporadyczne głębokie rozładowanie akumulatora (do poziomu, gdy nie jest w stanie zasilić nawet kontrolek) jest dla baterii kwasowo-ołowiowej niezwykle szkodliwe. Każde takie zdarzenie inicjuje nieodwracalne procesy chemiczne, które trwale obniżają jej pojemność i sprawność rozruchową.

Przyczyną jest zazwyczaj nadmierny pobór prądu na postoju spowodowany:

• błędem kierowcy, który pozostawił na noc światła lub włączone radio;
• usterką techniczną, np. nieprawidłowo podłączonym wyposażeniem lub zwarciem w instalacji.

Jeśli masz podejrzenia, że coś systematycznie rozładowuje akumulator przez noc, elektryk samochodowy może łatwo zdiagnozować problem, wykonując pomiar amperomierzem.

Sprawdź naszą ofertę wytrzymałych akumulatorów samochodowych

Jak widać, dbanie o akumulator to suma prostych nawyków. Wdrożenie ich w życie może realnie podwoić czas eksploatacji baterii i oszczędzić Ci wielu nerwowych poranków.

Pewny rozruch każdego dnia jest wart tych kilku prostych kroków. A co, jeśli obecna bateria ma już swoje lata i mimo starań zauważasz pierwsze objawy zużycia? W takiej sytuacji zapoznaj się z ofertą niezawodnych akumulatorów w naszym sklepie internetowym.